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【筑迹】北京大兴国际机场:凯发机场建设攻坚克难典范

文章来源:   发布时间:2021-04-02 11:36:40   点击:

2016年3月7日,凯发体育所属四川场道承建的北京大兴国际机场项目正式开工。

三年建设时光,凯发人砥砺前行、奋勇争先,集中力量啃硬骨头、打攻坚战;

三年建设时光,凯发人不舍昼夜、昂扬奋进,飞行区工程建设不断取得新进展;

三年建设时光,凯发人不忘初心,牢记使命,奋进在新时代的浩荡春风里,书写着奋斗者的精彩答卷。

大兴舞台书写时代答卷

北京大兴国际机场总投资约800亿元,本期建设4条跑道及一条军民两用跑道,70万平米航站楼,是目前世界上最大的单体航站楼。2017年2月23日,习近平总书记在视察北京新机场建设时提出,北京新机场是“国家发展一个新的动力源”。

与一直处于媒体聚光灯下的机场航站楼不同,飞行区工程相对来说默默无闻。凯发体育作为国内为数不多长期参与民用机场建设并且市场份额、品牌影响力均位于行业前列的大型国有建筑集团,承接了北京大兴国际机场飞行区场道工程9标、14标、附属标段和 飞行区助航灯光及供电工程。

其中,场道工程标段,施工面积140万平方米,包含地基处理工程、站坪工程、排水工程、下穿通道工程、综合管廊工程、飞机除冰车库及指挥塔工程、飞机除冰液加注站及加热设施工程等。分项工程众多,交叉专业工程繁多,工程重难点多,工期紧迫。

在北京大兴国际机场飞行区工程这个舞台上,与凯发人同台竞技的既有“中”字头的巨无霸央企,也有全国各地的优秀地方性施工企业。

无惧挑战,砥砺前行,凯发人为新国门、新地标、新动力源贡献善建力量,用实际行动书写时代答卷。

迎难而上建好四个工程

习总书记在视察大兴机场建设时强调,要全力将新机场打造成为精品工程、样板工程、平安工程和廉洁工程。

凯发人牢记总书记的嘱托,全力以赴迎难而上。

迎难而上不是一句空话,而是凯发人的亲身经历、切身感受。

——工期紧张是凯发人面临的首要问题。受到征地拆迁及施工图出图时间的影响,开工时间大幅推迟,实际施工时间缩短近一年。雾霾天气多、重大会议多、冬季低温天气多,大大减少全年的有效施工时间。

——原材料涨价让凯发人压力倍增。工程建设结构物及道面混凝土造价占合同金额比例大,原材料需求巨大,仅钢筋需求就在4万吨以上。2017年伊始,主要原材料价格大幅上涨,成本远超预期。

——技术难度较大也是不可忽视的重要难题。承建标段结构物多,包括两条下穿通道及综合管廊施工区域,其上部还有砼联络道和排水工程,对结构回填的质量和不均匀沉降有特殊的要求,对工程质量和工期控制影响大。

……

新问题新情况新难题不断冒出怎么办?

无惧困难方显英雄本色,愈战愈勇正是善建儿女

攻坚克难再现善建精神

   工期是靠合理规划和抢工措施挤出来的!

决定工期时间的关键是下穿及综合管廊工程,在工期要求和质量控制上有特殊要求。由于前期受社会交通影响,下穿通道建设过程中的重要工序——CFG桩在2016年10月才具备施工条件。经过项目部2017年春节前夕抢工,CFG桩提前完工,抢出3个月工期。这只是项目部抢工期的一个缩影,1381天的合同施工日期,凯发人只用了980余天即完成施工任务,比合同施工日期提前一年多。

项目成本能管控住!

项目部从一开始就实行“悲情管理”,提倡节约,反对浪费,通过全面节流工作搞好成本内控。在材料管理上,提前预判未来走势,采用期货交易的方式,大幅节约成本;在工程施工管理上,追求精细化管理,减少浪费;项目部还大力优化人员配置和驻地建设,减少差旅费用和办公费用等,节约成本500万以上。

新技术持续应用!

使用BIM建模技术进行施工模拟;下穿通道箱涵施工支模架由碗扣式支架改为承插型盘扣式支架;综合管廊施工中应用数字化模板,取代传统的钢质模板、木胶合板模板、竹胶合板模板;在现场机械设备加装GPS监控设备,推广现场数字化检测技术,利用大数据对工程质量进行全面客观的掌控。BIM技术、盘扣式脚手架、数字化模板、大数据监测……一项项新技术推广应用,提高了生产效率,降低了成本,节约了工期。

……

时光荏苒,春秋三度。2019年9月25日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席投运仪式,宣布:“北京大兴国际机场正式投运!”两年来,正式投运的大兴机场,已经激荡起京津冀协同发展的澎湃动力,展现出伟大新时代的新气象。

筚路蓝缕,以启山林。回首北京大兴国际机场建设往事,从荒草摇曳的旷野到整齐划一的停机坪,跑道上的每一刻都在记录不凡,见证着新中国72年机场建设的沧桑巨变和凯发人善建天下的壮志豪情。

善建者,凯发!

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